યોગ્ય આરામદાયક કાર સીટ કેવી રીતે પસંદ કરવી?

1.જગ્યાનું કદ
કારના વ્હીલબેઝ પ્લાનિંગ ઉપરાંત રાઇડ સ્પેસને અસર કરશે, સીટ પ્લાનિંગ વ્યાજબી છે તે રાઇડરની જગ્યાની લાગણીને પણ અસર કરશે.સીટ બેક એક્ઝિટ પોઈન્ટ, કુશન એક્ઝિટ પોઈન્ટ, એચ પોઈન્ટ સીટ એરિયા એક્સિસને સીધી દિશામાં અંતરમાં અને તેથી વધુ દૂર.
કાર્યાત્મક પરિમાણો સીટના અર્ગનોમિક વિચારણાઓને પ્રતિબિંબિત કરે છે, ઉદાહરણ તરીકે: જો બેકરેસ્ટ સવારની છાતી અને પીઠ માટે પૂરતો ટેકો પૂરો પાડતો નથી, તો તે લાંબા સમય સુધી ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે સવારને અસ્વસ્થતા અને થાક અનુભવે છે;જો સીટ કુશનનો એક્ઝિટ પોઈન્ટ પ્રમાણમાં નાનો હોય, તો ઘૂંટણ પછી જ્યાં મુખ્ય રક્તવાહિનીઓ અને ચેતા વિખેરાઈ જાય છે ત્યાં પગના વળાંકમાં પગનું દબાણ સેટ થશે નહીં.
સીટના આરામને ધ્યાનમાં લેતી વખતે, સીટ બેરિંગ ઉચ્ચ દબાણવાળા વિસ્તાર પર પણ ધ્યાન આપો જેમાં સ્ટીચિંગ અને મોડેલિંગ લાઇન ન હોવી જોઈએ.
2. શરીરના દબાણનું વિક્ષેપ
a, સીટ પસંદ કરો કે જેનું ધ્યાન રાખવું જોઈએ, સીટ ગાદી, બેકરેસ્ટ પ્રેશર સમાનરૂપે ફેલાય છે
b, સીટ કુશન, સંપર્ક વિસ્તારના કદ પર બેકરેસ્ટ.
નબળા શરીરના દબાણના ફેલાવાને કારણે વ્યક્તિના ધડ અને અંગો પર દબાણ આવશે, લોહીના પ્રવાહને અટકાવશે, લાંબી સવારી પણ અસ્વસ્થતા અનુભવશે.
3.હેડરેસ્ટ, સ્લાઇડ પ્લાનિંગ
હેડરેસ્ટ અને સ્લાઇડનું આયોજન માત્ર આરામની ડ્રાઇવિંગ પ્રક્રિયાને જ અસર કરતું નથી, પરંતુ કારની સવારીની સલામતી વિશે પણ અસર કરે છે, આમ કારના પ્રવાસીઓ પરની અસરમાં ઘટાડો થાય છે, અને આ રીતે કાર પસંદ કરવાની પ્રક્રિયા, સીટ હેડરેસ્ટ અને સ્લાઇડના આરામને અસર કરી શકે છે. અવગણવામાં નહીં આવે.
4. સમગ્ર ખુરશીની કઠિનતા
સીટ ખૂબ કઠણ છે તે લોકોને અસ્વસ્થતા અનુભવે છે, સીટ ખૂબ નરમ છે, લોકોને સીટમાં ખૂબ જ એમ્બેડ કરે છે, સવારીનું મુદ્રા બદલવાનું સરળ નથી, થાક પેદા કરે છે.