મઝદા OE 4B0 512 131N માટે શોક શોષક બમ્પ સ્ટોપ ડસ્ટ કવર

લક્ષણ

પોલીયુરેથીન શોક-શોષક બ્લોકમાં ઊભી દિશામાં પૂરતી કઠોરતા હોય છે જેથી મોટા વર્ટિકલ લોડ્સ હેઠળ નાના વિરૂપતા થાય.રબર બ્લોકની આડી દિશામાં ચોક્કસ સ્થિતિસ્થાપકતા હોય છે, અને તે બ્રેકિંગ ફોર્સ, તાપમાન, કોંક્રિટ સંકોચન, ક્રીપ અને લોડને કારણે બીમના આડી વિસ્થાપનને અનુકૂલિત કરી શકે છે.
કાર્ય તરીકે, રબર બ્લોક પણ પુલના પરિભ્રમણને અનુકૂળ કરે છે.
1. ગ્રાહકોની જરૂરિયાતો, મશીન ચોકસાઇ કટીંગ અનુસાર પરિમાણોને કસ્ટમાઇઝ કરી શકાય છે, 1-2 મીમીની સહનશીલતા હશે.
2. અદ્યતન ઉત્પાદન તકનીક, સુઘડ કટીંગ, ફાઇન ટેક્સચર, સમાન જાડાઈ અને સરળ સપાટી.
3. ઉચ્ચ સ્થિતિસ્થાપકતા અને સુપર નરમતા, મજબૂત સંકોચન પ્રતિકાર, ઉચ્ચ ગુણવત્તાની સામગ્રી, ટકાઉ.

વિગત

ડસ્ટ બૂટ
ધૂળના આવરણનો ઉપયોગ આંચકા શોષક પિસ્ટન સળિયાને હંમેશા સરળ/સ્વચ્છ રાખવા માટે તેને સુરક્ષિત રાખવા માટે કરવામાં આવે છે, જેથી પિસ્ટન સળિયા ધૂળથી દૂષિત ન થાય, અને તે જ સમયે, તે તેલની સીલને ક્ષીણ થવા દેતું નથી. કાંપ, જેથી ઓઇલ સીલ અને પિસ્ટન સળિયાને વૃદ્ધ થવાથી અને બફરની ક્ષમતા ગુમાવતા અટકાવી શકાય.જો ડસ્ટ જેકેટ વૃદ્ધ અને ક્ષતિગ્રસ્ત છે, તો શોક શોષકને એકસાથે બદલવું જોઈએ.જો આંચકા શોષકમાં કોઈ સમસ્યા નથી, તો ડસ્ટ જેકેટને નુકસાન થાય તો તેને સમયસર બદલવું જોઈએ, અન્યથા ઓઈલ સીલ અને પિસ્ટન રોડ કાટ થઈ જશે અને શોક શોષક તેલ લીક કરશે.
બફર બ્લોક
જ્યારે વાહન જટિલ ઉબડખાબડ રસ્તા પર ચલાવતું હોય, ત્યારે આંચકા શોષક અને ઝરણાને અંત સુધી સંકુચિત કરવામાં આવશે, અને જ્યારે શરીર અને સસ્પેન્શન સિસ્ટમ સ્ટીલના સંપર્કમાં હશે, ત્યારે હિંસક બમ્પ્સ અને અસામાન્ય અવાજો થશે, જે અસર કરશે. ડ્રાઇવિંગ અને રાઇડિંગ આરામ.આ સમયે, ઉચ્ચ દબાણને કારણે બફર બ્લોક પર પણ ભાર આવશે, જેથી આંચકા શોષવામાં મદદ કરી શકાય અને સ્પ્રિંગ લક્ષણોને ઘટાડવામાં ચોક્કસ ભૂમિકા ભજવી શકે.

સ્પષ્ટીકરણ