શોક શોષક ફીટ ફોર્ડ OE 3353 1507 254 માટે ફોમ બમ્પ સ્ટોપ રીઅર બમ્પર સ્પ્રિંગ રબર બફર

લક્ષણ

(1) આકાર મુક્તપણે નિર્ધારિત કરી શકાય છે, અને કઠિનતા pu ને સમાયોજિત કરીને નિયંત્રિત કરી શકાય છે, જે બધી દિશામાં જડતા અને તાકાત માટેની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરી શકે છે;
(2) આંતરિક ઘર્ષણ મોટું છે, અને શોક શોષણ અસર સારી છે, જે રેઝોનન્સ વિસ્તારને પાર કરવા અને ઉચ્ચ-આવર્તન કંપન અને અવાજને ઘટાડવા માટે અનુકૂળ છે;
(3) સ્થિતિસ્થાપક મોડ્યુલસ ધાતુ કરતા ઘણું નાનું છે, જે મોટા સ્થિતિસ્થાપક વિકૃતિ પેદા કરી શકે છે;
(4) કોઈ સ્લાઇડિંગ ભાગો, જાળવવા માટે સરળ;
(5) નાની ગુણવત્તા, સરળ ઇન્સ્ટોલેશન અને ડિસએસેમ્બલી.
(6) અસરની જડતા સ્થિર જડતા અને ગતિશીલ જડતા કરતા વધારે છે, જે વિકૃતિને અસર કરવા માટે ફાયદાકારક છે.

વિગત

ધૂળબૂટ

ધૂળના આવરણનો ઉપયોગ આંચકા શોષક પિસ્ટન સળિયાને હંમેશા સરળ/સ્વચ્છ રાખવા માટે તેને સુરક્ષિત રાખવા માટે કરવામાં આવે છે, જેથી પિસ્ટન સળિયા ધૂળથી દૂષિત ન થાય, અને તે જ સમયે, તે તેલની સીલને ક્ષીણ થવા દેતું નથી. કાંપ, જેથી ઓઇલ સીલ અને પિસ્ટન સળિયાને વૃદ્ધ થવાથી અને બફરની ક્ષમતા ગુમાવતા અટકાવી શકાય.જો ડસ્ટ જેકેટ વૃદ્ધ અને ક્ષતિગ્રસ્ત છે, તો શોક શોષકને એકસાથે બદલવું જોઈએ.જો આંચકા શોષકમાં કોઈ સમસ્યા નથી, તો ડસ્ટ જેકેટને નુકસાન થાય તો તેને સમયસર બદલવું જોઈએ, અન્યથા ઓઈલ સીલ અને પિસ્ટન રોડ કાટ થઈ જશે અને શોક શોષક તેલ લીક કરશે.

બફર બ્લોક

જ્યારે વાહન જટિલ ઉબડખાબડ રસ્તા પર ચલાવતું હોય, ત્યારે આંચકા શોષક અને ઝરણાને અંત સુધી સંકુચિત કરવામાં આવશે, અને જ્યારે શરીર અને સસ્પેન્શન સિસ્ટમ સ્ટીલના સંપર્કમાં હશે, ત્યારે હિંસક બમ્પ્સ અને અસામાન્ય અવાજો થશે, જે અસર કરશે. ડ્રાઇવિંગ અને રાઇડિંગ આરામ.આ સમયે, ઉચ્ચ દબાણને કારણે બફર બ્લોક પર પણ ભાર આવશે, જેથી આંચકા શોષવામાં મદદ કરી શકાય અને સ્પ્રિંગ લક્ષણોને ઘટાડવામાં ચોક્કસ ભૂમિકા ભજવી શકે.

સ્પષ્ટીકરણ